Mesin adsorpsi tipe sisi tunggal Sf-380 c
| Jembar efektif | 1800mm-2200mm |
| Arah operasi | kiwa utawa tengen (ditemtokake miturut pabrik pelanggan) |
| Kacepetan desain | 180-200m/menit |
| Kisaran suhu | 160—200 ℃ |
| Tekanan uap | 0.8-1.3 Mpa |
| Suling bergelombang | Tipe UV utawa tipe UVV |
| Diameter gulungan bergelombang | munggah ￠350mm mudhun ￠380mm |
| Diameter gulungan tekanan | ¢ 385mm |
| Diameter rol lem | ¢ 264mm |
| Rol pasta tetep | ¢ 140mm |
| Diameter pemanas awal | ¢ 402mm |
| Motor penggerak frekuensi utama | 22KW |
| Motor hisap | 11KW |
| Pengurang lem | 100W |
| Motor penghilang lem | 250KW |
Fitur struktural
Tutup struktur sedotan, nganggo kipas tekanan dhuwur sing kuwat, piranti sedotan udara, lan piranti pembuangan. Sungkup sisih operasi konstruksine ditutup kanthi lengkap.
Kipas liwat bellow vakum bakal adsorpsi kertas bergelombang ing roller bergelombang kira-kira 180 derajat kanggo mbentuk zona tekanan negatif, kanggo ngrampungake pembentukan bergelombang.
Ambane alur sedotan gulungan bergelombang ngisor yaiku 2,5mm, sing bisa nyuda jejak garis papan bergelombang tunggal.
Bagean transmisi nganggo transmisi sambungan universal girboks independen, ngisolasi sumber getaran, perawatan sing trep, operasi sing stabil, gir transmisi nganggo mode pelumasan lenga-celup, supaya gir kasebut awet.
Ing jembatan transmisi ing ndhuwur mobil pengangkat gulungan kothak sing ditambahake, yen dibutuhake, panggunaan mobil kasebut bakal dadi perakitan gulungan kothak lan gulungan tekanan, trep lan cepet.
Unit rol lapisan nganggo struktur obah eksternal sakabèhé, pangopènan sakabèhé bisa liwat piranti conveyor poros eksentrik menyang sisih sakabèhé unit lapisan metu saka mesin kanggo pangopènan, ngirit wektu pangopènan, nambah efisiensi kerja.
Dilengkapi piranti pelembab semprotan, supaya jinis bergelombang bisa njaga stabilitas deformasi sing apik, supaya ora retak garing, miturut kabutuhan liwat kontrol katup area lokal garing lan teles.
Ngadopsi sistem pasokan lem sirkulasi otomatis, piranti lem pneumatik silinder ganda, kanthi efek buffering sing apik.
Bagean perekat nganggo struktur pelat geser integral. Permukaan rol perekat diukir nganggo 25 garis jaring lubang sawise digiling alus lan dilapisi kromium atos.
Bahan gulungan bergelombang ndhuwur lan ngisor digawe saka baja paduan tempa presisi 48CrMO. Sawise nyetel lan tempering, kabeh untu dipoles lan dipadamkan laser lan dilapisi kromium atos. Kekerasan permukaan luwih saka HRC48 derajat.
Celah antarane roller karet lan roller bergelombang ngisor nggunakake struktur penyetelan manual reducer gir cacing, paralelisme bebarengan diatur dening sekrup watesan lan selongsong eksentrik, gampang dioperasikake lan intuisi.
Daya utama didorong dening motor konversi frekuensi, mesin kasebut dikontrol dening program Taiwan Delta PLC, kanthi tingkat kegagalan sing sithik.
Ambane lem diatur kanthi listrik supaya cocog karo owah-owahan ambane kertas dhasar.
Jumlah lem diatur nganggo tampilan layar tutul lan operasi listrik, lan celah lem ditularake liwat encoder, kanthi akurasi sing dhuwur.
Bagian daya lan operasi dilengkapi jaring perlindungan keamanan kanggo njamin keamanan personel sajrone operasi mesin.
Roller bergelombang lan roller tekanan minangka piranti tekanan pneumatik, kerjane stabil.
Kertas inti dilengkapi piranti pelembab uap.
katrangan2